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Azat Mardanov，資深軟件工程師，帶領團隊重構了具有5000萬用戶的DocuSign；社交媒體新聞聚合網Storify.com工程師，為包括BBC、NBC、CNN、白宮等客戶提供服務；原Gizmo首席技術官和聯合創始人，期間參與著名的500 Startups商業加速器項目；科技聚會和編程馬拉松活動的常客，曾和FashionMetric.com團隊一起在AngelHack活動上12次入圍決賽；General Assembly、Hack Reactor、pariSOMA和Marakana等機構的講師，其技術課程獲得一致好評；技術作者，其個人博客webAppLog.com一度成為谷歌搜索「express.js tutorial」結果中排名第一的教程站點；他還曾為美國各大政府機構開發關鍵任務應用。另外，他還著有Express.js Guide、Practical Node.js等書，而且開發了很多Node.js開源項目（如ExpressWorks、mongoui以及Hac博客來書店kHall等）。
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內容來自YAHOO新聞
一卡通早10個月進北捷！議員批柯市府圖利
9月1日一卡通正式可以在台北捷運使用，但是悠遊卡卻要等到明年7月才能夠進到高雄捷運，有議員就質疑，北捷和高捷沒有同時開通，難道是柯市府圖利業者嗎？
螢幕上一個大叉叉，告訴你悠遊卡在高捷不能用，但高捷的一卡通卻在今年9月一號開始，北捷開放使用無障礙閘門，十個月後，悠遊卡跟一卡通才全面互通，北市府遭質疑是片面讓利。國民黨北市議員厲耿桂芳：「它的一卡通，卻在台北市先行，我覺得這會讓台北市民，覺得柯氏風格怎麼樣子，怎麼會這個樣子，跟我們格格不入，其實我覺得這個就是不平等。」
如果是商業考量，悠遊卡發卡量超過5千萬張，一卡通則是約560萬張，北捷根本不需要接納一卡通，但9月起北捷開放無障礙閘門，而高捷要到明年7月1號才能使用悠遊卡，屆時雙方才完成全閘口開通。問題是北捷提前10個月，不僅有不平等之嫌，一卡通搭乘北捷的8折優惠，跟轉乘公車優惠，經粗估北捷將多花2600萬來補助，等於北市納稅人買單，柯P挨轟是圖利一卡通最大股東私人的聯邦銀行。
民進黨北市議員何志偉：「這兩千六百萬是圖利一般的小老百姓，他刷一次，了不起就幾塊錢(優惠)，如果這些錢都要跟小市民來計較的話，我請問一下，我們這些當民代的是不是覺得太小氣了。」國民黨北市議員厲耿桂芳：「確實的來評估有沒有圖利之嫌，但是精神意義來講，我們是覺得有。」國民黨議員已經打算聯合擋下建置多卡通閘門跟補貼一卡通轉乘優惠的預算，畢竟柯市府提早10個月開放一卡通得再買1張卡，對悠遊卡使用者來說，這十個月實在有些不公平。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/卡通早10個月進北捷-議員批柯市府圖利-035851419.html
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