作者： 李文航, 孫德強
新功能介紹- 出版社：民聖文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/01/13
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
你在車陣中嗎？北市塞爆 民怨沸騰
「台北真的『改變成真』，這二周交通塞爆了。」台北開車族最近抱怨連連，下班尖峰時間，一個路口竟要等三輪紅綠燈才過得了，彷彿回到廿年前的交通黑暗期。
北市近兩周塞車問題嚴重，除了上下班尖峰，有些路段甚至只有半夜不塞車，例如基隆路、復興北路往北方向、市民大道靠台北轉運站周邊的平面路段等。
本月廿二日忠孝橋的交通事故造成北市嚴重回堵，當晚從行政院到環河快速道路，原本不用十分鐘車程，竟開了一點五小時才到。市長柯文哲當天從內湖回北市府，也一度塞在車陣中五十分鐘，氣得當下LINE給交通局長鍾慧諭下最後通牒。但一周來，北市塞車狀況持續惡化。
北市研考會統計，廿三至廿九日，市民當家熱線一九九九接到九十四件民眾塞車抱怨電話，平均每天超過十三件，十二行政區除南港區外，其餘十一區都有民眾抱怨塞在車陣中，又以中山、大安、內湖、松山、中正等五區居多。
比較去年同期，春節前兩周的塞車抱怨僅博客來網路書店歡迎您四十一件，今年塞車民怨暴增一倍以上。
交控中心測得廿二日市民大道在下午五至六時，行車速率只有十四公里，稍晚略有改善，仍在卅公里以下，不少駕駛痛罵「走路都比開車快」。
堤頂大道每逢尖峰時間必塞，是內湖人的夢魘，時速卅公里左右，走走停停已成常態，有民眾在臉書抱怨，建議柯市長幫堤頂大道裝葉克膜。
記者昨天實際走訪市區重要幹道，在台北轉運站前的市民大道，至少要等三輪紅燈才過得了路口，原因出在計程車占用慢車道違規排班，原本三線車道只剩兩線，現場卻不見員警取締疏導。
向來車流量大的復興北路正在進行人行道拓寬工程，大型水泥攪拌車占了一個車道施工，只剩一點五個車道，交通壅塞，公車、汽機車搶道狀況驚險。
>最近民眾忙採買年貨、尾牙、往來送禮，市區卻猶如大型停車場，北市府歸咎年節車潮多、下雨天候差等理由，但民眾多難以接受，反問：「以前就不過年、下雨嗎？」
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